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  Batteries solaires...

  LA BATTERIE SOLAIRE PLOMB OUVERT (TMS) Les batteries ouvertes sont les plus connues puisque l'exemple type en est la batterie "Auto" : la solution d'acide sulfurique est présente sous forme liquide. En ce qui concerne nos installations photovoltaïques ou éoliennes nous parlerons ici de batteries solaires (ou stationnaires) à décharge lente, et non pas de batteries auto dont le but principal est de fournir une décharge maximum d'électricité en un minimum de temps. Rien à voir avec la technologie de nos batteries "solaires" TMS dont la performance réside à pouvoir fournir des décharges lentes et stables en tension... Les batteries ouvertes présentent pour principaux avantages leur prix relativement économique et leur facilité d'entretien (possibilité de rajoût d'eau). De plus, avant leur première utilisation, l'électolyte peut être stocké séparément de la batterie qui est alors vendue "sèche". Les batteries solaires TMS ne doivent pas être confondues avec les batteries Auto dites « sans entretien ». dans ce cas, il s'agit de batteries de démarrage scellées dont le volume d'électrolyte a été calculé afin de satisfaire à la durée de vie annoncée. Les batteries solaires TMS à plomb ouvert sont les plus polyvalentes dans les installations photovoltaïques et éoliennes en étant d'un bon rapport qualité-prix. Leur durée de vie dépend de leur entretien, donc de la vérification du niveau d'eau tous les ans en début de printemps. Ainsi en complétant l'électrolyte manquant par de l'eau déminéralisée votre batterie TMS fonctionnera durant bien des années... Nous recommandons spécialement ces batteries TMS pour les installations sédentaires de type photovoltaïque, éolien ou hybride (Sites isolés, cabanes de chasse, abris de loisir, habitations secondaires...).
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  Batteries solaires...

  LA BATTERIE PLOMB OUVERT (ENERSOL) Les batteries ouvertes sont les plus connues puisque l'exemple type en est la batterie "Auto" : la solution d'acide sulfurique est présente sous forme liquide. Les batteries ouvertes présentent pour principaux avantages leur prix relativement économique et leur facilité d'entretien (possibilité de rajoût d'eau). De plus, avant leur première utilisation, l'électolyte peut être stocké séparément de la batterie qui est alors vendue "sèche". La caractéristique notable des batteries « ouvertes » est l'entretien important qu'elles imposent, en particulier l'ajout régulier d'eau. Une réponse a été apportée au début des années 80, avec un nouveau type de batteries ne nécessitant qu'un très faible niveau de maintenance: les batteries à recombinaison de gaz. En cas de dégazage, l'hydrogène et l'oxygène se recombinent pour former de l'eau. Le taux de recombinaison varie entre 95% et 99% alors qu'il est inférieur à 30% dans le cas des batteries ouvertes. Si la pression interne des gaz devient trop forte, ces batteries disposent d'une vanne-soupape que relâche les gaz, d'où leur nom anglais : VRLA Batteries pour Valve Regulated Lead Acid Batteries. NB : Les batteries VRLA ne doivent pas être confondues avec les batteries Auto dites « sans entretien ». dans le cas, il s'agit de batteries de démarrage scellées dont le volume d'électrolyte a été calculé afin de satisfaire à la durée de vie annoncée. Elles sont sans entretien car on n'ajoute pas d'eau, mais elles ont une durée de vie limitée et prédéfinie car on ne peut pas ajouter d'eau. Les batteries Auto « sans entretien » utilisent généralement un alliage Pb-Ca. Les batteries à plomb ouvert sont les plus polyvalentes dans les installations photovoltaïques et éoliennes en étant d'un bon rapport qualité-prix. Leur durée de vie dépend de leur entretien. Nous les recommandons spécialement dans les installations sédentaires (Cabanes de chasse, abris de loisir, habitations...).
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  Batteries solaires AGM...

  LA BATTERIE AGM L'acronyme AGM signifie "Absorbed Glass Mat". L'électrolyte est absorbé et donc immobilisé dans des buvards en fibre de verre (boro-silicate), placés entre les électrodes. Le processus de recombinaison des gaz est différent du cas des batteries ouvertes : les molécules d'oxygène diffusent à travers les tissus-séparateurs, des électrodes positives vers les électrodes négatives pour y former de l'eau. Jusqu'à 99 % de l'hydrogène et oxygène peuvent être recombiné en eau. Les alliages Pb - Ca et Pb - Ca - Sn sont utilisés pour les batteries AGM car ces alliages de plomb permettent de limiter l'électrolyse de l'eau (peu de dégazage). Les batteries AGM sont pressurisées et sont équipées d'une soupape : quand la pression devient trop importante (surcharge, température élevées...), les gaz s'échappent. Avantages des batteries étanches AGM Le premier avantage des batteries AGM est lié à leur étanchéité : pas d'entretien, pas d'ajout d'eau distillée. Sécurité renforcée par rapport aux batteries plomb ouvert. Les plaques sont toujours planes car leur association avec le séparateur en mat de fibre de verre qui présente une très faible résistivité, optimise la faible résistance interne de l'accumulateur (quelques milli Ohms). Cette faible résistance interne des batteries AGM leur permet de supporter des vitesses de charge et de décharge très élevées, jusqu'à 4C. Autre impact favorable de la très faible résistivité des batteries AGM, un rendement faradique de 96 - 98 % alors que pour les batteries ouvertes, il est de l'ordre de 90 %. Autre avantage, les batteries AGM ont un taux d’autodécharge très faible, de l’ordre de 1% à 3% par mois. Ce faible taux permet un entreposage durant de longues périodes sans recharge comme avec les batteries plomb acide ouvertes standard. Les plaques des AGM étant étroitement comprimées et solidement fixées par le haut et le bas dans la cellule, la résistance aux chocs et aux vibrations est nettement supérieure aux batteries conventionnelles. Comme toutes les batteries Plomb, les batteries AGM sont très sensibles à l'élévation de la température : toute augmentation de la température de 10°C divise la durée de vie des batteries AGM par 2. Une batterie AGM ayant une durée de vie en floating de 10 ans à 20 °C aura une durée de vie de 5 ans à 30°C. Mais alors que dans le cas d'une batterie ouverte, on peut rajouter de l'eau, ce n'est pas le cas pour les batteries étanches ==> le chargeur ou le régulateur de charge doit prendre en compte la température lors du processus de charge (baisse de la tension de floating en fonction avec la température...) afin de limiter les risques de surcharges. Les batteries étanches à électrolyte types AGM sont résistantes aux chocs, sans entretien et conviennent à des utilisations mobiles comme le camping-car, le bateau mais également pour les applications utilisant les énergies renouvelables (clôture à gibier, éclairage mobile, pompage solaire...).
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  Batteries solaires gel...

  LA BATTERIE SOLAIRE GEL ETANCHE La technologie des batteries plomb / acide "gel" date des années 1950 où elle a été inventée en Allemagne. L'électrolyte est figé par l'addition de gel de silice. Dans certaines batteries, de l'acide phosphorique est additionné afin d'améliorer la durée de vie en cyclage profond. Des fissures se créent lors de premiers cycles au travers de l'électrolyte gélifié entre les électrodes positives et négatives. Ceci facilitent la recombinaison en favorisant le transport des gaz. Avantages des batteries Gel Les batteries gel sont des batteries étanches : pas d'entretien, pas d'ajout d'eau distillée. Sécurité renforcée par rapport aux batteries plomb ouvert. Les batteries « gel » sont bien adaptées pour les décharges profondes et sont utilisées dans des batteries tubulaires car l'électrolyte gélifié élimine la stratification de l'électrolyte qui est une des causes principales de la perte des batteries tubulaires ouvertes. Une batterie gel peut supporter la décharge à 100 % et retrouve sa capacité nominale si le temps de maintien déchargé est court. Bonne à très bonne durée de vie en cyclage : les meilleures batteries gel atteignent 2500 cycles à 50 % de décharge, soit une durée de vie de 6 -10 ans en application solaire. Durée de vie > 10 ans pour les batteries gel 2V tubulaires. La résistance interne de ce type de batterie est relativement élevée et elles ne supportent donc pas des vitesses de charge et de décharge élevées. En continu, le courant de charge ne doit pas excéder C/10. Les batteries gel sont donc rechargées relativement lentement. Ce point est important quand les batteries sont utilisées pour le stockage de l'énergie solaire. A noter que la tension seuil de charge des batteries gel est de 0,2V inférieure aux autres types de batteries plomb-acide. Comme pour les autres batteries Plomb, la durée de vie des batteries Gel est négativement affectée par une hausse de la température (au delà de 20 °C, - 50 % pour la durée de vie par tranche de 10°C pour les batteries Plaques Planes, - 30 % pour les plaques tubulaires). La tension de charge variant avec la température, les batteries gel peuvent être doublement affectées si le chargeur et/ou le régulateur de charge n'est pas équipée d'une compensation en température. Cette compensation n'est généralement indispensable que si la température des batteries varie en dehors d'une plage définie par le fabricant. Une batterie gel nécessite un chargeur et/ou un régulateur de charge adapté, avec si nécessaire une compensation en fonction de la température. Les batteries GEL sans entretien offrent de meilleures performances en cyclage profond que les autres types de batteries, elles sont celles qui possèdent une plus longue durée de vie car pouvant supporter la décharge totale et les variations modérées de température. Elles sont destinées à tous types d'utilisations mais restent aussi les plus chères à l’achat.